现货2FRE6A-2X/25QK4MV力士乐比例调速阀
力士乐2FRE6A-2X/25QK4MV比例调速阀特征：
—对液流量进行闭环压力补偿控制的压力平衡阀的阀
—用比例电磁铁操纵
—用于底板安装：油口安装面符合 ISO 6263
—带节流孔电气位置控制
—能够沿轴向运动的位置传感器线圈，从而能够元件造成干扰
—阀门、电气放大器、放大器模块的制造公差低
—通过流向调整板在两个方向上调速
力士乐比例调速阀2FRE16-4X/80LBK4M具有双通功能。比例流量控制阀以压力和基本的温度补偿来控制由电气设备的控制值表示的流量。该设置基本上由壳体、具有感应式位置传感器的比例电磁铁、节流孔、压力补偿器、行程限制和单向阀组成。
根据来自控制值电位计的指示来确定流量设置。所显示的控制值经由放大器以及比例电磁体来影响到节流孔的调节。节流孔的位置由感应式位置传感器来记录。由位置控制修正与控制值不同的差异。
REXROTH比例调速阀的工作原理。图中主阀为压力补偿调速阀，节流阀阀芯3与比例电磁铁1的推杆2相连。当有电信号输入时，节流阀阀芯3在比例电磁铁l的电磁力作用下，通过推杆2与阀芯左端的弹簧5相平衡，此时对应的节流口开度h为一定值，当输入不同信号电流时，便有不同的节流口开度。由于南通监控等差减压阀4保证节流阀进、出口压力差不变，所以通过对应的节流口开度的流量也恒定。若输入的信号电流是连续按比例地，或按一定程序改变，则电液比例调速阀所控制的流量也就连续地按比例地，或按一定程度改变，以实现对执行元件的速度调节。
力士乐比例阀电液比例阀的一个应用实例，用于转塔车床的进给系统。所示为用普通调速阀实现三种进给速度的系统图，三个调速阀并联在油路中，并采用了一个非标准的三位四通电磁换向阀，控制工序问的有级调速。用电液比例调速阀的进给系统，只要输入对应于各种速度的信号电流，就可以进行多种速度控制。比较两个液压系统，显然后者液压元件较少，系统简单，但电气复杂一些。
力士乐比例阀调速阀
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。
比例流量阀由比例电磁铁和流量阀组合而成。
比例电磁铁与节流阀组合，称为比例节流阀，与调速阀组合称为比例调速阀，与单向调速阀组合称为比例单向调速阀
现货2FRE6A-2X/25QK4MV力士乐比例调速阀
